车市新常态,北京现代如何“抢食”?

08-11 09:58 首页 车宇世界

如果曾经“微增长”对中国车市只是一种猜测,那么现在可以说这是一种实际存在的新常态。根据中汽协发布的销量数据显示,今年1-5月,我国汽车实现累计销量为1118.2万辆,同比增长仅为3.7%,增速明显低于去年同期。

 

微增长或成中国车市新常态

事实上,如果不是2016年推出的购置税优惠政策等刺激,中国车市在2016年就会进入这种态势。当然,也正是由于这种提前“透支”车市的影响,让中国车市如今的微增长态势来的更猛烈。所谓窥一斑而见全豹,中国车市进入“微增长”时代,且将成为未来车市新常态,已经是不争的事实。

在这种情况下, 曾经在中国车市创造了“现代速度”的北京现代,如何在新的形势下,“抢食”中国车市呢? 车宇世界认为,随着中国车市整体消费观念的成熟,兼之消费升级和可选性多样化,以及消费群体的年轻化,产品品质、渠道和服务以及新技术,将成为应对未来竞争的不二法宝。何也?

其一,失去了品质犹如无根之木,品质成北京现代抢食市场的根本。众所周知,随着中国车市规模的不断扩大,中国消费者的消费观念也日渐成熟。如果说曾经凭借漂亮的外观,加上营销话术,就能赢得一批拥趸。那么,时至今日,包括产品性能可靠性、整体性价比等方面的指标则越来越受到重视。

就拿北京现代来说, 凭借高颜值、丰富配置以及高性价比等标签,创造了单一品牌连续4年产销突破百万的成就。其旗下车型途胜、名图、领动、悦动、瑞纳等,也都成为所在细分市场举足轻重的车型。截止目前,获得了高达800万辆的市场保有量。如果说这种成就单纯靠颜值、配置、性价比的表现,显然缺乏说服力。无疑,多年来其所表现出来的品质与可靠性,才是其能够屹立中国车市的内在原因。

毕竟,凭借颜值和性价比,固然可以获得一时销量表现,但是却难以获得持久的火热度。这点,在中国车市,从来都不缺乏案例。在之前的系列文章中,笔者曾经提及,国内品牌之所以缺乏持久的火热,一个重要原因就是产品的可靠性能相对不足。在这方面,北京现代应该说可以给国内其他品牌提供有益借鉴。比如,在全球权威评测机构J.D.POWER的各项调研中,北京现代那些可靠性、新车质量第一等成绩,彰显了其产品品质的表现。

事实上,其他诸如《中国车辆可靠性研究(VDS)报告》连续三年稳居合资品牌冠军;《中国汽车售后服务忠诚度(SLS)报告》第二名;《中国汽车售后满意度(CSI)》第三名、百万公里无大修等成绩的获得,也印证了北京现代在产品品质和性能方面的表现。这就难怪,不久前,北京现代敢于针对北京、上海等一线城市推出“新车可退可换租购”的政策,规定要求在购车1年后,仅仅需支付很少量租金,不满意就可以原价退车。

虽然是促销,但是不得不说没有产品品质的自信,北京现代想必没有如此任性的底气,这也是北京现代之所以能够在过去以及新常态下抢食市场的根本所在。

其二、从制造到服务运营,服务和渠道成北京现代抢食市场的保障。毋庸置疑,当前的中国车市已经从之前的拼制造、销量,进入拼服务和渠道的时代。这就好比,在青春期发育阶段,一个人主要侧重于体格方面的发育。青春期以后,则更加侧重于智力、成熟度以及魅力等方面的增长。中国车市亦然,其在经历过侧重于规模的爆发式增长以后,如今更加重视渠道、服务等内在方面的消化。

曾几何时,进行渠道下沉和提升服务已经成为中国车市众多车企的共识。事实上,活跃在中国车市的众多品牌,诸如大众、丰田、日产、奥迪、奔驰、本田、标致等大多都在进行渠道下沉,并且将销售渠道网络布局至二、三线甚至四线城市。至于在服务方面,客户至上、服务至上、车主维护等更是车市众所周知的金科玉律。在这两方面,凭借对中国车市的深入了解,北京现代应该说都做到了“更深一步”。

在渠道方面,相比大多数车企纷纷布局二线、三线甚至四线城市,北京现代则是立足于一、二线城市,布局三、四、五、六线城市,将其触角延伸至更广、更深的层面。在深度方面,针对三、四、五、六线城市,开发适合的车型如全新悦动、全新瑞纳,从而更加贴合该层面消费者需求。至于在广度方面,则通过鼓励经销商下沉、着手电商平台布局,逐步实现4S店、特约店、卫星店1000+1000、线上网络渠道的渠道扩展。

或于今年第三季度上市的全新瑞纳

如此,在推展渠道的同时,也最大程度的节省经销商成本,为消费者提供更加便捷的服务。在前文中,车宇世界曾经提到北京现代获《中国汽车售后满意度(CSI)》第三名,这彰显了其在服务方面深受认可。关注中国汽车行业发展的朋友应该知道,北京现代一向很重视“服务”这张牌的作用。从此前的“真心伴全程”、“优质售后,安心保障”计划、成立了客户关系管理科,到旨在听取客户对产品和服务的意见的VOC工程的启动,再到Blue Members服务品牌、享你未想 ? 北京现代智慧服务的提出,北京现代对服务的重视可见一斑。

北京现代一直很重视服务品质

说句题外话,北京现代对渠道和服务方面的重视,笔者深有体验。去年10月,曾经有湖北宜昌的一位车主朋友在购买了北京现代IX25之后,发生了一些小问题。笔者将该问题向北京现代相关部分反馈以后,湖北宜昌的经销商不仅帮助车主解决了问题,其销售经理还亲自去上门看望这位车主。常言道,见微知著,虽是一件小事儿,一则可以从中看出北京现代的渠道下沉,二则可以从中看出北京现代服务至上、客户关怀并非一句空话,而是切实落到实处。

笔者曾亲自经历,北京现代服务并非虚言

有调查称,鉴于中国一、二线城市限行、限购以及中西部地区经济迅速发展等,汽车消费正在快速向非一、二线城市转移,2017年三、四线城市汽车销量占比或将大于69%。诚然如此,受益于渠道下沉和深耕布局,兼之服务战略的推出,北京现代的发展前景是可以预知的。

其三、消费升级和消费群体转变,新技术成北京现代抢食的利器。无论是任何一种产品,终究要面临消费者的认可,才能在市场风生水起。对于一款车型,能否获得消费者认可也是这样。所以,一款成功的车型,无不是在保证、品质性能的基础上,尽可能的迎合消费者的喜好。随着80/90后逐渐成为中国车市主流消费人群,他们所喜好的科技也就成为车企争胜的又一块战场。

北京现代在诸多新技术方面都居于领先地位

纵观中国车市当下热销车型,无不在新科技方面有着不错的表现。具体到北京现代,无论是无人驾驶、可穿戴机器人、新能源等全球尖端技术,还是具体到车型搭载上的动力总成技术、智能科技等技术,都让其有获得年轻消费群体的资本。在一定意义上,甚至可以说,新途胜、悦动、朗动、领动等之所以能够成为细分市场重磅车型原因,与其配备的智能科技有着密切的关系。

全新途胜

且以全新途胜为例,后备箱感应自动开启、Carplay&Carlife、自动泊车以及BSD盲点监测系统、TPMS胎压监测、LDWS车道偏离预警系统等智能科技配置,无不具备。这些智能科技配置,大都备受年轻消费群体的欢迎。像后备箱感应自动开启配置,可以让年轻消费群体在购物或者双手不方便的情况下,需要使用后备箱时,能够自动感应开启。对于热爱科技潮流的年轻人而言,这是相当有诱惑力的。

北京现代诸多智能科技配置出现在新名图、悦纳、领动、全新悦动等在售车型

车宇世界认为,相比于当前备受诟病的简配等,北京现代将智能科技这些“王谢堂前燕”,配备到在售的主流紧凑车型上,是很厚道的,对于消费群体相当有吸引力。而这种智能新技术的广泛运用,将是北京现代抢食车市的利器。

在合资阵营,北京现代保持着配置厚道的优势

言而总之,如果说处于暴涨期的中国车市如同一个人的青春期,这个阶段侧重于销量、规模等方面的增长。那么处于微增长新常态期的中国车市就如同一个人的壮年期,这个时候更加注重服务、渠道、品质以及技术方面的表现。北京现代凭借在产品品质、渠道下沉、服务理念、新技术等方面的优势,为其在新常态下抢食中国车市提供了保障。

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